賽前形勢:車路士-曼城

基於疫情變化迅速,賽會可能在賽前短時間內宣布停賽,請留意相關通報。

普利錫久休復出正選取得重要入球
上季對賽成績:車路士 2-1 曼城,普利錫先開紀錄

上月球隊戰績低迷,踏入新的一年,車迷當然希望為球隊帶來新希望,但今晚的首仗即遇上強隊曼城來襲,能否如願以償?

不過傳媒很多時喜歡炒作誇大,尤其在大敗予阿仙奴後悲觀情緒泛濫。但凡事看證據看數字才能得到真象。現時球隊聯賽榜上位列第六,與榜首兩隊相差七分,而且與同分而列七八位的阿士東維拉和曼城少踢一及兩場,當然並不理想;但其實與第三至五位只差三分,以今季因疫情而導致大混亂的賽程以及多支球隊與傳統表現不符來說,一場上落可以造成很大分別。

球會因應疫情的政策也對戰績造成影響。因避免交差感染,會方訂下嚴謹的「安全氣泡」政策,一隊與青年軍必須強制隔離。球員的安全當然至為重要,但根據林柏特及球員的描述這政策不能避免帶來兩方面的問題。一來是傷癒球員不能像以往般參與青年軍賽事而只能在一隊場邊獨自操練,因而大大拖慢了復出的時機。普利錫、薜耶治、哲維爾和現時仍在養傷的列斯·占士據悉其實傷勢甚為輕微,但最少都要兩三個星期才可重返賽場。

此外在戰術的準備外也因為上述規定而未能用青年軍進行模擬戰,加上傷患和賽程頻密都令培養團隊默契倍加困難。今晚曼城共有五名球員確診武漢肺炎而缺陣,包括前鋒捷西斯和門將艾達臣,車路士則只有兩名職員確診而球員則全體無恙,這就是疫情下各隊領隊今天要面對的艱難景況。

也不是因林柏特是史丹福橋傳奇便要給他特別優待。沙利年代出任副領隊蘇拿即使奪得歐霸盃冠軍也沒有優待,殿堂球員轉任領隊當然也應公平看待。近五仗共 15 分只得四分固然令人擔心,然而這裏一直強調的只是我們不應只著眼於短期的戰績低迷而要整體看他的表現。

如上述般球隊在如此困難的環境下仍只差聯賽榜第三四位的球隊三分且有更佳得失球差、球隊以首名出綫歐冠盃 16 強、起用了多名青訓產品、打的是進攻足球等等不能不歸功於林柏特。此外一直被人詬病的後防問題,他引入文迪和迪亞高·施華二人而令情況得以 180º 改善;多場球賽的後備換人也非常立桿見影,證明他對於球隊的情況有很精準的瞭解。

當然還有很多他需要改善的地方,例如未能善用兩名德國新兵而把他們放在不適應的位置上。但這些都是任何領隊都要面對的問題。就像近兩天網上鬧得熱哄哄的年輕歌手獲獎爭議一樣,當然他可能仍未能與香港樂壇全盛時期的天王巨星比較,但一名香港本土歌手、愛香港、有活力,亦經若干年的磨練已有一定功力,我們可否給他多一點時間去讓他再提升自己?還是再走回一味追捧外籍名牌領隊的日子?這一點值得深思。

注意:基於疫情變化迅速,賽會可能在賽前短時間內宣布停賽,請留意相關通報。

賽果預測:
Metro:車路士 2-1 曼城