闊別了大半年的歐冠盃終於回到史丹福橋。去季分組賽出局的恥辱，雖然奪取歐霸盃能令情緒稍作紓緩，但沒有比歐冠盃更比人興奮的事了。
摩連奴重返史丹福橋，令車迷有不少憧憬。然而上周爆冷敗予愛華頓恍如一盤冷水澆在頭上。不過也許不算是爆冷。因回想開季至今似乎未有一場具說服力的球賽。首仗對侯城上半場表現令人眼前一亮，但下半場已淪為練習賽般；對阿士東維拉只能靠幸運成分小勝；對曼聯和拜仁慕尼黑，摩連奴對麾下球員的不信任使他連續排出極為保守的戰術，然後上周落敗，無論摩連奴怎樣說也不能掩蓋該仗球隊進攻完全一團糟的事實，落敗也許是當晚最合理的戰果。
連隨摩連奴昨天公開宣稱球隊今季仍未有足夠實力爭標，更形容球員該仗表現「幼稚」，又指該仗「戰術上」沒有問題，只是球員「情緒上」的問題招敗。然而果真如此嗎？如何在現有資源下打出球員最佳表現才是領隊的責任。當年安察洛堤帶着被形容為老化而且仍是摩連奴班子的球隊歷史性成為雙冠王更創下英超一季入球最多紀錄；去季賓尼迪斯接任後季中只加入丹巴·巴亞一人，於二月底在記招中怒斥球迷對其喝倒采後，取得 8 勝 2 和 1 負的佳績。
今季引入舒爾利、伊圖奧、韋利安、雲軒高，又回收迪般拿與勞卡古 (雖現已外借)，開季四仗卻只取得 2 勝 1 和 1 負，而球隊在進攻方面全無板斧，如何說得過去？要時間讓球隊磨合只是無能領隊的藉口，是摩連奴 2004 年上車時對雲尼亞里的評語。如今他打倒昨日的我，若真的能打出成績當然也無可厚非。
不過隨着歐冠盃重開而平均一周需出戰兩場，領隊在日常操練時注入戰術思維及培養默契的時間更少，唯有寓操於賽。當然，摩連奴是現今球壇數一數二有能力的領隊，這一點無可置疑。但以往他執教任何球隊均擁有絕對的組軍決定權；如今要在球會思維下打造的陣容創出佳績，則是對他的最大考驗。
例如馬達、奧斯卡和哈薩特三劍俠最大威力在於他們主力進攻時依賴在對方禁區頂的橫向互動拉闊戰綫，馬達才有空位交出致命直綫，哈薩特也才有空位憑其腳法與爆發力推入禁區。如今摩連奴卻要求三人縱向上前助攻及回防 (傳媒也普遍認為這是馬達失寵的原因)，以前的互動消失，上仗可見馬達在中路孤立無援，哈薩特也在左路被敵衞圍攻，舒爾利在右路表現比後上的伊雲奴域更不濟，是否可見一斑？且看摩帥如何扭盡六壬為球隊作戰風格作 180º 轉變了。
不過回到歐洲戰場，由於風格不同，摩連奴的戰術可能大派用場。年青球員卡拉斯已復操，但米基爾據說昨天需接受治理，今仗出場成疑；然而艾辛未編入歐冠盃登記陣容，拉美利斯則因歐洲超級盃的黃牌而今仗停賽。防守中場位置除了林柏特，雲軒高甚至大衞·雷斯可能需要上陣。周末休息而且在歐洲賽有較佳表現的費南度·托里斯很可能獲正選，新加盟的韋利安、同樣獲休息的迪般拿、加利·卡希爾甚至今季與同胞馬達一起被投閒置散的阿斯比列葛達等等或有正選機會。
【轉載來自：MacChelsea.com】
去季曾於歐霸盃對壘的巴素爾同樣沒有重大傷兵問題。今季聯賽他們七戰只嘗一敗，現列聯賽第三位，狀態不俗。不過對向來主場威力驚人的摩連奴來說，這可能是以實戰加強球隊實力的好機會吧。
【更新：車路士陣容】
